XS Max 4D

Giám đốc Ban Quản lý các dự án công trình giao thông (Ban Giao thông) TP.HCM Lương Minh Phúc cho biết dự án đang bám sát đúng theo tiến độ đã đăng ký với Quốc hội và Chính phủ. Hiện nay, dự án đã hoàn thành công tác thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật - dự toán 10/14 gói thầu xây lắp chính. 4 gói thầu phục vụ vận hành khai thác đang trong quá trình thẩm định, phê duyệt và dự kiến bắt đầu triển khai cuối năm 2024 theo tiến độ thực hiện các gói thầu chính.

Một lãnh đạo Sở Công thương Nghệ An cho biết sau vụ nổ mìn đá văng xuống QL1A, đoàn kiểm tra của Bộ Công thương đã về kiểm tra và thu hồi giấy phép sử dụng vật liệu nổ công nghiệp của mỏ đá này. Tháng 6 vừa qua, thanh tra Sở TN-MT Nghệ An đã kiểm tra mỏ, phát hiện nhiều sai phạm trong thiết kế kỹ thuật khai thác, chưa thực hiện một số nội dung báo cáo tác động môi trường, chưa có hệ thống xử lý bụi đá, dập bụi… Thanh tra cũng đề nghị UBND TX.Hoàng Mai và P.Quỳnh Thiện giám sát mỏ sau thanh tra. Tuy nhiên, bà Nguyễn Thị Hương, Trưởng phòng TN-MT TX.Hoàng Mai, lại cho biết phòng không nhận được văn bản và kết luận thanh tra của thanh tra Sở TN-MT để giám sát. Mới đây, phòng mới biết và đã lập đoàn kiểm tra để giám sát nhưng vẫn chưa gặp được lãnh đạo mỏ để làm việc.

Ông Nguyễn Văn Mỹ, Chủ tịch HĐQT Công ty Du lịch Lửa Việt, cho rằng hàng rong không có lỗi, nhưng để hàng rong từ một nét văn hóa buôn bán phổ biến thành hoạt động tiêu cực là lỗi của địa phương, của các cơ quan quản lý. "Hàng rong chặt chém du khách xuất hiện từ lâu ở Việt Nam, nhưng chúng ta xử lý không đến nơi đến chốn. Nếu có vụ việc nào xảy ra, chúng ta xử phạt rồi thôi. Chẳng hạn, hàng rong chiếm lĩnh phố đi bộ Nguyễn Huệ, Q.1, dẹp xong lại quay về như cũ", ông Mỹ nói và nhấn mạnh, để đưa ra một lý do nổi bật cho việc vì sao khách quốc tế ít quay lại Việt Nam, thì đó chính là hàng rong đeo bám, chặt chém.

Ông Lê Hữu Nghĩa cho rằng, nhà ở xã hội có quy định doanh nghiệp tự tìm đất và bồi thường, đất đó không được tính vào giá thành vì nhà ở xã hội do nhà nước cấp. Doanh nghiệp bồi thường xong, nhà nước sẽ trả lại tiền cho doanh nghiệp. Doanh nghiệp có lợi nhuận 10% nhưng tiền bồi hoàn chờ hoài. Một dự án đầu tư 500 tỉ đồng, lợi nhuận 10% là 50 tỉ đồng trong đó tiền bồi thường hàng trăm tỷ nhưng chờ hoài không được hoàn trả, kéo dài từ năm này qua năm nọ. Gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Dẫn đến câu chuyện lợi nhuận dự án không phải lời 10% do không được hoàn trả kịp thời tiền bồi thường.

Sau mùa này, Sven Botman chuyển đến Lille với mức phí chừng 7,5 triệu bảng, nhưng nay đang tăng giá chuyển nhượng khủng khiếp khi được “gã nhà giàu” mới ở Ngoại hạng Anh là Newcastle hỏi mua.

Trên thực tế, lốp dự phòng chỉ cần thiết khi bánh xe bị rách mảng lớn, không thể vá hay bơm hơi tạm để di chuyển. Do đó, đối với người lái xe lâu năm, lốp dự phòng đôi khi "dư thừa". Vì trong các trường hợp chỉ cán đinh, người dùng chỉ cần bơm thêm áp suất lốp để có thể chạy xe đến các điểm vá mà không cần thay lốp khác.